З 1 ліпеня акіянскія перавозкі, якія з'яўляюцца важнай часткай знікнення прыбытку, зноў ўзрасце!З пачатку гэтага года цана на экспартныя кантэйнерныя перавозкі Кітая рэзка вырасла і працягвае расці.Імпарт і экспарт праходзяць выпрабаванне цэнавай рызыкай.

Паводле ацэнак Амерыканскай асацыяцыі рознічных гандляроў, аб'ём імпарту кантэйнераў у партах ЗША за адзін месяц з мая па верасень захавае ўзровень больш за 2 млн TEU (20-футавых кантэйнераў), які працягне расці ў параўнанні з папярэднімі прагнозамі. , у асноўным з-за паступовага аднаўлення эканамічнай дзейнасці, але ў амерыканскіх рознічных гандляроў інвентарызацыі ўсё яшчэ знаходзяцца на нізкай кропцы за апошнія 30 гадоў, і моцны попыт на папаўненне запасаў будзе яшчэ больш спрыяць росту попыту на грузы.Джонатан Голд, віцэ-прэзідэнт па ланцужках паставак і мытнай палітыцы Амерыканскай асацыяцыі рознічных гандляроў, лічыць, што рознічныя гандляры ўступаюць у пік сезону дастаўкі святочных тавараў, які пачынаецца ў жніўні.

MSC з 1 ліпеня павышае цэны на ўсе маршруты, якія экспартуюцца ў ЗША і Канаду.Павышэнне складае 2400 долараў ЗША за 20-футавы кантэйнер, 3000 долараў ЗША за 40-футавы кантэйнер і 3798 долараў ЗША за 45-футавы кантэйнер, з якіх павелічэнне на 3798 долараў ЗША за 45-футавы кантэйнер. Гэта таксама паставіла рэкорд па найвышэйшым аднаразовым павелічэнні у гісторыі суднаходства!

Што тычыцца прычыны нядаўняга буму на рынку суднаходства, інсайдэры галіны кажуць, што гэта вынік некалькіх фактараў.З аднаго боку, з-за сусветнай эпідэміі попыт на імпарт у мінулым годзе быў прыгнечаны, і многія прадпрыемствы маюць патрэбу ў папаўненні запасаў;з іншага боку, пад уплывам палітыкі хатняга офіса, попыт на хатнія пакупкі на замежных рынках вырас.Неўзабаве традыцыйны сезон суднаходства.Амаль усе суднаходныя кампаніі рыхтуюцца і паслядоўна запусцілі планы павышэння цэн на асноўныя маршруты, але да зніжэння цэн яшчэ далёка.

СПГ дэфіцыт, і цэны працягваюць расці

Пад уплывам паслаблення сусветнай эпідэмічнай сітуацыі і аднаўлення сусветнай апрацоўчай прамысловасці сусветныя цэны на сыравіну дэманструюць тэндэнцыю да росту, асабліва гэта тычыцца СПГ.З-за ўздзеяння эпідэміі кошт здабычы вырасла, а цана на рынку СПГ пачала расці з канца 2020 года. У аналагічны перыяд мінулага года адзначаўся рост у рознай ступені, а тэндэнцыя захавалася і па гэты дзень.Паколькі попыт на прадукцыю на рынку павялічыўся, а прапанова дэфіцытная, тэндэнцыю да росту СПГ немагчыма эфектыўна паменшыць у кароткатэрміновай перспектыве.Вось-вось настане час піка закупачнага сезону ў другім паўгоддзі.Розныя прычыны маюць камбінаваны эфект.Рост у гэтым годзе вышэй, чым у мінулым годзе, і чакаецца, што да канца 2021 года цэны на СПГ зноў дасягнуць новага максімуму.І гэты імпульс немагчыма эфектыўна кантраляваць у апошнія два-тры гады.

Таму пастаўкі ў 2021 годзе павінны быць як мага раней.Пастаянны акіянскі фрахт яшчэ не дасягнуў свайго піку, і рост коштаў на марскія фрахты можа стаць нормай.Ваганні толькі павялічыць выдаткі.